6月4日，据报道，特斯拉对电动汽车市场的控制似乎在下降。瑞信分析师丹利维表示，今年4月，该汽车制造商的全球市场份额降至2019年1月以来的最低水平。随着更多的汽车制造商涌入全球电动汽车市场，特斯拉在全球电动汽车市场的份额从29%下降到11%。

　　在此之前，福特前首席执行官马克·菲尔兹(MarkFields)表示，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)正面临来自几家汽车公司的压力。他说：马斯克所做的许多事情之一就是，促使整个行业认真对待电动汽车。但是他现在面临着真正的竞争，在许多主要市场都面临着巨大的压力。

　　根据利维公布的数据，从中国到欧洲和美国，特斯拉的市场份额都在全面下降。虽然特斯拉仍然是美国领先的电动汽车公司，但是它的市场份额一直在下降。四月份，特斯拉的市场份额从三月份的72%下降到55%。

　　由于特斯拉车型最近的涨价，以及福特和通用汽车等老牌制造商的竞争，利维将这一下跌归功于他们利用了马斯克的势头。他指出，大众在欧洲处于领先地位，新的福特野马Mach-e帮助减少了特斯拉在美国的销量。

　　在过去的几个月里，特斯拉的市场份额一直在下降。二月份，野马Mach-e在其销售的第一个完整月成为销量第三高的电动车。上月，福特发布了它的电动F-150，在美国总统乔·拜登(JoeBiden)参观福特工厂之后，这款车迅速引起了公众的关注。福特首次亮相后，在48小时内收到了44500多份预购订单。

　　近年来，通用汽车也因其悍马电动汽车和雪佛兰Silverado电动皮卡推出的细节而备受关注。

　　与此同时，特斯拉的许多车辆也面临安全审查。星期四，该汽车公司宣布本月第三次召回，司机辅助驾驶系统今年也在一些交通事故中受到谴责。

　　菲尔兹还批评特斯拉依靠销售碳点来增加利润，并说这是他面临更多挑战的先兆。菲尔兹说:如果你看看他们今年到目前为止的收入，并与去年的收入相比，你会发现他们在销售碳点方面的收入远远超过总利润和净利润。然而，随着碳点的枯竭，特斯拉将面临巨大的利润压力。

　　到2020年，特斯拉的股价将飙升，但到2021年，它将累计下跌超过14%。自星期三市场份额数据公布以来，特斯拉股价一度下跌4%，达到三周最低水平。这篇文章发表后，公司的股票价格是572美元。与此相反，今年福特股价上涨了近69%。

　　未来汽车很大一部分市场的将会是自动驾驶系统。而自动驾驶系统将会需要5G甚至未来的6G网络去支持大通量的数据去分析辨别路况、选择路线等，而这需要更高速的网络设备支持。

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