7月6日，由于电动汽车制造商特斯拉的自动驾驶套件更新多次延迟，许多车主抱怨，公司首席执行官埃隆·马斯克终于承认，开发安全可靠的自动驾驶汽车比他想象的要难。

　　至于特斯拉什么时候能把真正的自动驾驶系统推向市场，马斯克的多次预测最终被证实以失败告终。起初，马斯克宣布将在2018年推出自动驾驶系统，然后推迟到2019年。那时，马斯克宣布一年后将有超过一百万辆车配备完整的自动驾驶软件。

　　力量，但是有数据证明它比人类更安全，这可能会带来真正的自动驾驶。

　　这个功能完整版的自动驾驶系统现在被称为全自动驾驶(FSD)Beta版，从2020年10月开始向一部分所有者发表，这是有限的测试计划的一部分。从那以后，特斯拉发表了FSDBeta的软件更新，扩大了初期的测试计划。但是，这几个月，这个计划一定会放慢。

　　关于这个项目的下一个重大更新有望是FSDv9Beta的发布，马斯克已经多次提到了这个版本。该系统应包括特斯拉视觉(TeslaVision)系统，这是特斯拉推出的新型计算机视觉系统，完全取决于没有雷达传感器读数的摄像机。然而，更新现在已经推迟了好几次。近来，马斯克说，应该不迟于六月发布。

　　今年6月，特斯拉确实推出了特斯拉视觉系统的更新，支持新Model3和ModelY汽车的驾驶员Autopilot驾驶系统，但是FSDBeta还没有引入。最近，马斯克说，在FSDv9Beta集成之前还有两个星期，但是这个最后期限已经错过了。

　　Twitter上，很多特斯拉车主开始攻击马斯克，因为这些时间表正在开玩笑，其中一个甚至把他的特斯拉改名为两个星期。在回应这条推文时，马斯克发誓FSDv9Beta很快就会到来，并且承认自动驾驶比他想象的要困难。

　　马斯克写道:哈哈，我发誓FSDv9Beta马上就要发货了!广义自动驾驶是一个大问题，因为它需要解决现实世界中很多人工智能问题。我没想到会这么难，但是回想起来，困难是显而易见的。

　　FSDv9Beta不仅可以提高特斯拉功能完整版FSD系统的性能，还可以附上约定的下载按钮，让更多的人在提前访问计划之外获得软件更新，甚至可以为不支付FSD套餐费用的人提供订阅模式。

　　毫无疑问，特斯拉比其竞争对手更愿意测试其自动驾驶功能的测试版本，以收集数据并解决系统中的任何漏洞。特斯拉的大多数客户并不介意这一点。他们经常提到马斯克，并恳求他们被列入当前版本的测试名单。特斯拉说安全可靠。

　　同时，像Waymo这样的自动驾驶汽车公司也在公共道路上测试真正的自动驾驶汽车，并为乘客提供乘车服务。类似于大多数公司，Waymo采用了雷达、激光雷达和摄像机等不同的传感器组合，以确保在任何系统故障时都有冗余。

　　然而，特斯拉最近从一些车辆中移除了雷达传感器，并使用了只使用相机的传感系统。因此，特斯拉与所有研发自动驾驶技术的公司形成了鲜明的对比。

　　未来汽车很大一部分市场的将会是自动驾驶系统。而自动驾驶系统将会需要5G甚至未来的6G网络去支持大通量的数据去分析辨别路况、选择路线等，而这需要更高速的网络设备支持。

　　就网络设备而言，奥卡斯科技拥有一条线延续(从网线到光缆到数据中心)，在国内建立了一条龙的营销和售后服务运营体系。奥卡斯通过了ISO9001(2008)质量管理体系认证。开发了6种以上系统的UTPCat.6A屏蔽布线系统，满足大数据中心的需求，同时通过了多个检验机构的质量检验认证，在美国、欧洲、马来西亚、瑞士、德国、中东、南非等国家设立了自主品牌的联络处和销售处，在30多个国家和地区提供了OEM服务，提供了全球化的产品服务。

　　奥卡斯科技是集铜缆接线、光缆接线、智能电子接线架解决方案、数据中心MTP/MPO高密度解决方案、数据中心冷通道解决方案、数据中心八种铜缆解决方案、安全电缆和智能管理接线系统平台等产品自主开发、设计、生产、销售于一体的高新技术企业。公司以追求用户需求为导向，为客户提供奥卡斯特有魅力的产品。奥卡斯布线四色方便!